近期電話后，F(xiàn)AA改變了舊金山著陸規(guī)則
華盛頓州D.C. - 聯(lián)邦官員在上個月在地下地下?lián)糁辛孙w機的航空公司之后，在舊金山國際機場發(fā)出了新的夜間登陸和控制塔的工作人員。
當與飛機指定跑道的跑道關閉時，新程序?qū)⑦m用，因為它于7月7日，可能會導致加拿大飛行員的混亂。
當夜間關閉跑道時，空中交通管制員將不再讓飛行員使得所謂的視覺途徑成為土地。相反，它們必須使用儀器著陸系統(tǒng)或基于衛(wèi)星的系統(tǒng)來排隊正確的跑道。
聯(lián)邦航空行政發(fā)言人伊恩格雷戈爾周四表示，該機構在繁忙的深夜期間，該機構還需要機場塔中的兩個控制人員。在加拿大航空公司事件中只有一個控制器工作。
在加拿大飛行員錯誤地排隊的飛行器上落地一條滑行道后，F(xiàn)AA正在進行變化，其中四個其他飛機使用了四個側面的一條路線來達到跑道。
加拿大航空飛行員被清除到跑道28右上。平行跑道，28左，關閉，燈光關閉。
空中客車A320而不是降落在跑道上，飛行器超過滑行道大約四分之一英里，浸泡在地上的59英尺處_幾乎沒有比其他飛機的尾巴更高，那么充滿了數(shù)百名乘客脫掉。
加拿大航空公司的飛行員及時將其降落在避免災難。他們環(huán)繞著并最終安全地降落。
機場發(fā)言人Doug Yakel表示，自重新開放以來，左28左右左側已重新開放，但跑道經(jīng)常關閉過夜進行維護工作。
該事件由國家運輸安全委員會調(diào)查。它表示，該飛行員告訴調(diào)查人員，他們沒有記得在滑行道上看到飛機“，但這有些東西看起來并不是對他們的看法?！?/p>
加拿大航空公司拒絕發(fā)表評論，不會說飛行員是否仍然為航空公司飛行。
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