維珍列車完成了東海岸業(yè)務的切換到LNET
經(jīng)過成功的復員運作，在為客戶提供連續(xù)性的成功的復員操作之后，維珍列車將把東海岸業(yè)務的韁繩交給東海岸業(yè)務到倫敦東北鐵路。
所有權的變化來到原始火車提供行業(yè)領先的客戶滿意度評分后，投入了7500萬英鎊的提高服務，并將支付給納稅人30％，既遠遠高于DOR，以前經(jīng)營的路線。
一攬子客戶改進有助于推動錄制乘客數(shù)量，今年的企業(yè)強勁增長，匯編鐵路旅行的下降趨勢。最近幾個月，乘客人數(shù)已經(jīng)增長了5％，建立在2017/18年的紀錄21.8米的旅程中，比2015年的原始火車超過了東海岸路線。
由斯塔切克集團和10％由維珍集團擁有的運營商還為下一階段的客戶服務改善，從今年12月推出了65名Azuma列車的初期。
測試列車，其名稱意味著“東方”日語，這一周繼續(xù)訪問網(wǎng)絡上次的57站，因為倫敦國王的十字架和因弗內斯，以確保平臺兼容性。
在特許經(jīng)營的早期長期軌道旅行中，長途軌道旅行的放緩導致了斯塔科奇/處女向政府提供了超過20000萬英鎊的股東金錢和東海岸合同的初期。
斯塔科奇集團首席執(zhí)行官馬丁格里菲斯表示，盡管它面臨的合同挑戰(zhàn)，但他為維爾京火車的任期作出的成就感到自豪?！拔覀兊娜嗣駥λ麄兯〉玫囊磺衼碚f都是激烈的：從提供巨額的投資和高度的客戶滿意度，為乘客提供新的服務和利益，并創(chuàng)造數(shù)百個新工作。我們現(xiàn)在看到的增長證明了我們的舉措正在付出代價，并且我們交出到LNET的鐵路不僅比我們繼承更好，而且一直在為客戶提供積極改造的人，并準備繼續(xù)推進我們改善旅程從12月開始新的Azuma火車艦隊。“
維珍火車接管了東海岸路線，將倫敦與北部和蘇格蘭的電臺連接在2015年3月，包括約克，利茲，紐卡斯爾，愛丁堡，阿伯丁和因弗內斯。
在過去三年中，運營商完全徹底地改革了火車室內設計，投資更可靠的列車發(fā)動機，并為座椅等客戶提供創(chuàng)新功能，拍賣允許客戶出價升級至第一類的拍賣。向納稅人支付超過800億英鎊，在DOR下以前的政府支付增加超過30％。
維爾京火車在推動客戶滿意度評分方面的作用受到了軌道看板運輸焦點，也稱為乘客預計將“維護和建立并建立在”下切換?？傮w客戶滿意度在與DOR相比，原始火車運行的時間內增加。
自1997年以來，維爾京訓練倫敦與伯明翰，曼徹斯特，普雷斯頓和格拉斯哥等城市連接到城市，是一個獨立的業(yè)務，并不受東海岸特許經(jīng)營權的變化。
資料來源：-Virgin列車
